第3年
東風(fēng)標(biāo)致品牌隸屬于東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司，法人代表是竺延風(fēng)，發(fā)源地在湖北省武漢市，創(chuàng)立于2003年，主營(yíng)行業(yè)汽車(chē)用品、品牌汽車(chē)、轎車(chē)。
神龍汽車(chē)有限公司成立于1992年5月18日，是由中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)有限公司和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)創(chuàng)辦的大型汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，總部位于湖北武漢。
1848年，阿爾芒·別儒家族在法國(guó)巴黎建立了一家主要生產(chǎn)鋸子、彈簧和齒輪的工廠。1896年，別儒在蒙貝利亞爾成立了標(biāo)致汽車(chē)公司。1976年，該公司與雪鐵龍汽車(chē)公司組成了標(biāo)致集團(tuán)，是歐洲第三大汽車(chē)公司。
品牌概況
“標(biāo)致”（PEUGEOT）該公司曾被翻譯為不同的儒家思想，該公司使用獅子作為汽車(chē)的商標(biāo)。標(biāo)致的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)造不同儒家家族的徽章。據(jù)說(shuō)其他儒家思想的祖先去了美國(guó)和非洲，在那里看到了驚人的動(dòng)物獅子，所以獅子被用作家族的徽章。后來(lái)，這只小獅子成了蒙貝利亞爾省的省徽。
小獅子標(biāo)致非常獨(dú)特和美味。它簡(jiǎn)單、活潑、堅(jiān)韌的線條象征著更完美、更成熟的標(biāo)致汽車(chē)。這種獨(dú)特的形狀不僅突出了力量，而且強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏，更具時(shí)代氣息。
自古以來(lái)，獅子的雄偉、英雄和威嚴(yán)就被視為高貴和英雄。古埃及的巨大雕塑司芬克司是代表法老威嚴(yán)和英雄的獅身。因此，標(biāo)致公司為使用獅子商標(biāo)感到自豪。
公司歷史
雖然標(biāo)致工廠從事制造業(yè)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但他們?nèi)匀灰驗(yàn)樽孕熊?chē)而進(jìn)入有輪交通領(lǐng)域。·標(biāo)致(ArmandPeugeot)1882年推出LeGrandBi”的penny-farthing以及隨后的一系列自行車(chē)。
阿爾芒·與戈特利布的標(biāo)致·戴姆勒(GottliebDaimler)會(huì)后，我開(kāi)始對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生濃厚的興趣。1889年，標(biāo)致生產(chǎn)了第一輛汽車(chē)(三輪蒸汽動(dòng)力)。蒸汽機(jī)體積龐大，啟動(dòng)前需要長(zhǎng)時(shí)間準(zhǔn)備。因此，隨著燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，蒸汽機(jī)很快就逃脫了。1890年，第一輛使用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油四輪標(biāo)致車(chē)問(wèn)世。
1892年，標(biāo)致生產(chǎn)了29輛車(chē)。標(biāo)致也是當(dāng)年第一家在汽油動(dòng)力汽車(chē)上使用橡膠輪胎的制造商。
1896年，標(biāo)致推出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，不再依賴戴姆勒。汽車(chē)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車(chē)移動(dòng)到前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，方向盤(pán)也被使用，汽車(chē)看起來(lái)非常像現(xiàn)代汽車(chē)。
直到今天，標(biāo)致還推出了摩托車(chē)，并使用了標(biāo)致品牌。
1913年，朱爾·古(JulesGoux)駕駛標(biāo)致贏得了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis500)。這輛車(chē)由埃內(nèi)斯特使用·亨利(ErnestHenry)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)也贏得了國(guó)際汽車(chē)大獎(jiǎng)賽(GrandPrix)。這種設(shè)計(jì)對(duì)賽車(chē)有很大的影響。當(dāng)標(biāo)致賽車(chē)手在第一次世界大戰(zhàn)期間留在美國(guó)參加1914年賽季時(shí)，車(chē)主會(huì)把它送到哈里，因?yàn)樗荒軓姆▏?guó)運(yùn)送零件·阿米紐斯·米勒(HarryArminiusMiller)年輕的機(jī)械師弗雷德·奧芬豪瑟（FredOffenhauser）修車(chē)行去保養(yǎng)。他們對(duì)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉使米勒賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成名，后來(lái)發(fā)展成奧芬豪瑟賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
那一年，標(biāo)致在法國(guó)生產(chǎn)了一半的汽車(chē)。印第安納波利斯500大賽于1916年和1919年再次獲勝。
從1914年到1918年，標(biāo)致轉(zhuǎn)型為包括自行車(chē)、坦克和炮彈在內(nèi)的主要武器和軍用汽車(chē)制造商。戰(zhàn)后，汽車(chē)生產(chǎn)回到了正軌，汽車(chē)不再是富人的玩具，而是公眾可以承受的消費(fèi)品。
1929年，標(biāo)致201推出，這是標(biāo)致第一次使用三個(gè)數(shù)字——中間的0來(lái)命名產(chǎn)品，這也成為標(biāo)致未來(lái)命名的一種方式。這也是第一輛獨(dú)立前懸架的汽車(chē)。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國(guó)人接管了標(biāo)致工廠生產(chǎn)卡車(chē)和卡車(chē)。
1948年，標(biāo)致重新開(kāi)始汽車(chē)生產(chǎn)，并推出了標(biāo)致203。隨后推出了各種型號(hào)，其中大量款式優(yōu)美的車(chē)都是意大利皮寧法里納設(shè)計(jì)公司(Pininfarina)設(shè)計(jì)的。標(biāo)致于1958年開(kāi)始在美國(guó)銷售汽車(chē)。和其他歐洲制造商一樣，標(biāo)致從1966年和1972年開(kāi)始與雷諾和沃爾沃共同生產(chǎn)汽車(chē)。
1974年，標(biāo)致收購(gòu)了雪鐵龍30%的股份，1976年法國(guó)政府注入大量資金后完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨，這種合并使雪鐵龍的創(chuàng)新傳統(tǒng)和特點(diǎn)無(wú)法繼承。合并的母公司被稱為PSA(PeugeotSociétéAnonyme)這兩個(gè)品牌仍然獨(dú)立存在，但共享工程和技術(shù)資源。
1978年，由于克萊斯勒陷入經(jīng)營(yíng)困境，集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了克萊斯勒歐洲分公司(前身是克萊斯勒)Rootes和Simca公司)。這些工廠設(shè)備陳舊，款式過(guò)時(shí)，投資也給了。PSA集團(tuán)帶來(lái)財(cái)務(wù)問(wèn)題。
從那以后，克萊斯勒/克萊斯勒/之后Simca的車(chē)型改用Talbot直到1986年，該品牌才停產(chǎn)。克萊斯勒歐洲分公司生產(chǎn)克萊斯勒Sunbeam,Horizon,Avenger和Alpine這些款式。20世紀(jì)80年代初也推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車(chē)四門(mén)款)，Samba（替代Sunbeam小掀背車(chē))，以及Tagora(以標(biāo)致505為原型的大型四門(mén)車(chē))。
1983年，標(biāo)致205大獲成功，使整個(gè)方向轉(zhuǎn)好，隨后推出了一系列成功車(chē)型。
1986年，Talbot該品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara所有車(chē)型停止生產(chǎn)。Talbot牌Arizona車(chē)型改名309，在Ryton和Poissy生產(chǎn)線也相應(yīng)改為生產(chǎn)標(biāo)致車(chē)。這是標(biāo)致第一次在英國(guó)生產(chǎn)的重要時(shí)刻。Talbot該品牌在一些商用車(chē)上仍存活了一段時(shí)間，1992年被完全取消。
東風(fēng)標(biāo)致
東風(fēng)標(biāo)致508車(chē)型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高檔車(chē)型。2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508車(chē)型在杭州國(guó)際會(huì)議中心正式上市，以非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格正式進(jìn)入中高檔汽車(chē)市場(chǎng)。
2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508首款進(jìn)入中高端車(chē)型市場(chǎng)的旗艦產(chǎn)品在杭州國(guó)際會(huì)議中心正式上市。共有2輛新車(chē)上市.0L和2.3L兩排四款車(chē)型，車(chē)身顏色有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等。
東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其是兩款高配置車(chē)型。兩款高配置車(chē)型配備電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等。
頂級(jí)車(chē)型配置更豐富，如智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈具有清潔功能，LED日間行車(chē)燈、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、彩色抬頭顯示屏、后排多媒體視聽(tīng)系統(tǒng)等。此外，駕駛員腰部電動(dòng)按摩、外后視鏡聯(lián)動(dòng)駕駛員座椅智能記憶功能、前后座椅加熱功能、后電動(dòng)可調(diào)座椅等，為車(chē)主提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
東風(fēng)標(biāo)致508的另一個(gè)特點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)。標(biāo)致508新車(chē)借鑒SR1豪華概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身線條飽滿流暢。508沒(méi)有采用以前夸張的正面設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)更容易接受。與此同時(shí)，新車(chē)也是第一款使用標(biāo)致新獅子標(biāo)志的汽車(chē)。
508以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格獲得了汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)奧斯卡德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)，其外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作和人性關(guān)懷的經(jīng)典凝聚力。東風(fēng)標(biāo)致508源自北歐冰原簡(jiǎn)約純凈的設(shè)計(jì)靈感，融合了標(biāo)致百年以上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)?yán)砟詈同F(xiàn)代高科技技術(shù)，處處閃耀著平衡與和諧的美。前后10條特征線形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，在優(yōu)雅中體現(xiàn)動(dòng)感。機(jī)罩漸變鍍鉻部件和引擎蓋表面特征線，機(jī)罩鼻翼無(wú)疑展現(xiàn)了整體設(shè)計(jì)理念。凹凸的車(chē)身線條襯托出整車(chē)造型，營(yíng)造出力量與優(yōu)雅的完美融合。
東風(fēng)標(biāo)致508儀表板風(fēng)格簡(jiǎn)潔純凈，與外部設(shè)計(jì)高度統(tǒng)一。精心挑選的材料和無(wú)可挑剔的工藝使508的整體內(nèi)飾精致耐用，科技感強(qiáng)，給每一位用戶帶來(lái)愉悅的感官刺激和VIP般的駕駛體驗(yàn)。
東風(fēng)標(biāo)致508吸收了標(biāo)致品牌120年來(lái)最安全車(chē)的技術(shù)精髓，配合最先進(jìn)的科技安全設(shè)備，對(duì)車(chē)內(nèi)外成員起到全方位周到的安全保護(hù)作用。再次強(qiáng)調(diào)了東風(fēng)標(biāo)致品牌一直倡導(dǎo)的三重安全保護(hù)體系預(yù)防安全、主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。特別是在被動(dòng)安全方面，東風(fēng)標(biāo)致508采用頂級(jí)鋼板材料，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，與核潛艇和航天飛機(jī)的硬度相當(dāng)。通過(guò)歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的安全艙三維防撞設(shè)計(jì)，確保駕駛員和行人在碰撞中的全面護(hù)理。此外，東風(fēng)標(biāo)致508將乘車(chē)兒童的安全放在了前所未有的高度。標(biāo)準(zhǔn)電子兒童安全鎖和2個(gè)后座Isofix3點(diǎn)固定安全帶。它不僅體現(xiàn)了整車(chē)的質(zhì)量，也體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致508標(biāo)配博世8.1ESP，10探頭雷達(dá)，1600兆帕超強(qiáng)鋼大量使用，激光焊接和檢測(cè)全面引入，各項(xiàng)同級(jí)第一；同級(jí)首次引入VTH彩色抬頭顯示屏，讓508像飛機(jī)一樣駕駛。
