2015-09-29當眾多公司和媒體們開始把微信公眾平臺當做一個新的營銷渠道，希望像運營微博大號一樣傾力投入微信營銷時，騰訊微信團隊狠狠潑了一盆冷水。
6月5日，微信產品總監曾鳴明確向外界表態，“微信不是營銷工具，騰訊不希望看到泛濫的信息對微信平臺的生態環境造成傷害。”據曾鳴透露，微信會在下一個版本中重點解決“獲得信息”與“信息過載”平衡的問題。
對于企業微信公眾賬號的運營者，微信團隊提出的建議是為用戶提供有價值的“服務”，而不是靠每天群發消息來“騷擾”用戶。
“什么是服務?我需要你的時候招之即來，不需要的時候揮之即去。”曾鳴解釋說，微信要做的是回歸溝通本質。
來自微信方面的比較新數據顯示，微信公眾平臺自2012年8月發布以來，目前已經有3萬認證公眾號，其中企業賬號的比例已經超過70%。
所有企業公眾賬戶中，微信官方比較為推崇的是像南方航空、招商銀行等服務類的公眾賬號模式。
曾鳴表示，下一步騰訊會在各個重點行業中尋找標桿，比如航空、銀行、基金、金融、保險、運營商和教育等與用戶直接相關的行業，將類似南航、招行這樣的案例迅速在行業中鋪開。
謹防信息泛濫
微博遭遇的“信息過載”難題，已經開始在微信上顯現。原因之一就是公眾賬號的推送。
微信于2012年8月推出公眾平臺，個人和機構都可以建立微信公眾賬號，通過文字、圖片、語音與用戶溝通互動。“再小的個體，也有自己的品牌。”這是微信公眾平臺為自己打出的口號。
但是，公眾平臺逐漸發展的過程中，信息泛濫也隨之出現。
“公眾平臺提供了每天一條的群發能力，大家都很珍惜，甚至覺得沒發就虧本了。”曾鳴說，公眾賬號的運營者大多抱有類似的心態，這就對用戶造成了很大的負擔。
現在微信用戶比較大的一個困擾就是，每天早上打開微信，一堆各種公眾賬號推送的信息讓人無暇顧及。匆匆掃過一眼之后，還必須手動把提示一個個刪除。
還有一些更騷擾用戶的做法是，部分商家把微信公眾平臺視作“營銷神器”。為了獲得更多的“訂閱數”，想盡辦法推送各種吸引眼球的信息或者無關的“段子”。
一直以來，騰訊微信官方刻意“隱藏”公眾賬號的訂閱人數也是為了避免營銷攀比的情況出現。“公眾平臺從來沒有一個訂閱量的排行榜。我們覺得數量并不重要，用戶質量才是重點。”曾鳴說，把公眾號為營銷渠道的做法在微信不適用。
事實上，有一些企業的微信公眾號已經開始嘗到過度營銷的惡果。每天推送的內容發得越猛，訂閱數量反而下降得越快，很多用戶不堪打擾而選擇退訂。
標桿的公眾賬號
除表達對營銷賬號的反對，微信也有自己所推崇的公眾賬號運營模式，比如南方航空、招商銀行、國家博物館等。他們共同點就是側重服務，而非營銷。
南方航空公司信息中心高級經理邱文輝告訴記者，目前南航的微信公眾賬號已經有33萬的訂閱數，并以每月10萬的速度在遞增，秘訣就在于他們提供了對用戶有價值的服務。
今年1月30日，南航在國內首家推出了微信值機。這一功能深得用戶喜愛。此外，南航公眾號還有各種查詢功能，并支持用戶直接發送語音信息來辦理業務。
邱文輝告訴記者，之前南航已經有一個成熟的短信平臺，可以為用戶提供查詢以及辦理業務的功能。
“后來，漸漸覺得短信平臺有點力不從心。”邱文輝說，南航比較終和微信達成合作，相比短信一方面能提升用戶體驗，一方面也能降低成本。
招商銀行信用卡的微信公眾賬號也被騰訊立為標桿，前期主要提供賬單查詢、消費提醒等服務功能。目前，招行信用卡公眾賬號的訂戶數已經超過100萬，每天發送的提醒消息數量在10萬級以上。
曾鳴說，“這些案例，代表了微信團隊對微信公眾號方向的指引。”微信團隊希望把這些案例作為標桿，讓其他企業公眾賬號運營者來效仿。
曾鳴表示，“用戶在大多數情況下都希望，在其有需求產生時，可以很方便地主動找到適當的商家，讓需求得到滿足;在其沒有需求時，不希望隨時隨地被商家找到。某些情況下，用戶不排斥一些商家主動發過來信息，但關鍵是這些信息恰好是他們需要且高質量。”
曾鳴強調說，如何更好地滿足用戶的上述需求，才是微信公眾平臺的核心價值所在。
6月6日，廣州公安局會上線其比較新版的微信公眾賬號。其中除了基本的查詢功能，還會提供19項業務的直接辦理，包括比較實用的交通違章處理及罰款繳納。
廣州公安局宣傳處副處長張勝春表示，政府部門或者企業對利用微博和微信的定位應該有差異，“微博是一個發布的平臺，它偏重的是媒體。微信則是一個服務的平臺。”
曾鳴預計，在與廣州公安的合作正式發布之后，相信很快有其他地方會迅速復制。
曾鳴表示，微信對與公眾賬號的功能發展有三個階段的定位。第一階段就是互動溝通，比較常用的就是群發消息等。第二階段是用戶管理，公眾號天生是一個CRM平臺。第三階段則是服務定制，比如與招商銀行等的合作。
